汽车雨刮器是一类汽车的辅助控制件，也是比较单一的辅件，但是起到的作用却是巨大的。根据国际安全调查显示：在雨雪天气驾车，由于雨刮器老化引起的交通事故率比平常高出大约5倍。因此，一个看起来毫不起眼的汽车零件，往往忽视不得。多禾检测可做汽车整车及零部件可靠性试验，具有CMA资质。

如今由雨刷电机和雨刮片组成的雨刷器已经被很多汽车制造企业列为安全产品。高温或者低温环境，雨刷器容易老化；冰雪、酸雨、紫外线、沙尘等会导致雨刷器胶条硬化，断裂；振动、撞击容易使雨刷器零件脱落......这些因素都在威胁这雨刮器的安全性，那么如何最小程度的降低这些隐患呢？可靠性试验的重要性来了，举例看看大众汽车雨刮器都做了哪些试验。

一、汽车雨刮器可靠性试验项目

气候性试验

温度试验

光老化试验

振动试验

耐久性试验

耐压试验

耐腐蚀试验

暴晒试验

寿命试验

防尘防水试验

过载试验

二、大众汽车雨刮器气候性试验方法

高温工作试验：将雨刮器系统连接所有组件放入试验箱中，在温度为70℃±2℃的环境中连续喷水，雨刮器以转速n2≤45/min运行96h，过程中观察前4小时雨刮器状态。

低温工作试验：将雨刮器系统连接所有组件放入试验箱中，在温度为-40℃±2℃的环境中连续喷水，雨刮器以转速n1≤55/min运行24h，过程中观察前4小时雨刮器状态。

冷冲击试验：将雨刮器试件放入试验箱中，温度从（23±5）℃→（-30±2）℃→（23±5）℃，时间2h，冲击10次后观察雨刮器是否有损坏。

浸水试验：将雨刮器系统放入雨水模拟室（水负荷为650L/min），水质为3%亚利桑那灰尘A.2的去电离水，水温为（0~4）℃，按照测试规范进行试验，先将雨刮器试件加热到70℃保持1h或者至试件温度稳定，接着用水对雨刮器试件喷浇3S，循环100次。

浸泡试验：将前雨刮器系统，从轴承浸入到轴承下方5㎜处，浸泡5min，水质为加入5%氯化钠的去电离水。

三、试验标准

TL934-2008 大众汽车雨刮系统测试要求

VW80101-2009 汽车电气和电子部件一般试验条件

PV3929-2004 非金属材料在干热气候中进行的大气暴露试验

ISO12103-1道路车辆 用于滤清器评定的试验粉尘第一部分：亚利桑那试验粉尘