在消费升级的时代，汽车产业技术的飞跃发展使汽车人性化功能越来越凸显，汽车天窗在汽车的设计和生产中占有的地位也逐渐提升。汽车天窗不仅能提升汽车的整体美感，还能提高车的透光性和透风性，从而增强舒适感。然而随着新技术的发展，人们对汽车天窗的要求不仅是功能齐全和舒适，更需要它在不同环境下具备可靠性、安全性。多禾检测可做汽车整车及零部件环境可靠性试验，具有CMA资质。

一、大众汽车天窗为什么要做试验

①在春季风沙大的地区，密封性不好的话，天窗的滑轨和缝隙中会有大量的泥沙沉积，长时间会导致所有部件都会有磨损。

②汽车天窗因为直接暴露在阳光下，高温容易使天窗胶条老化变形，冬季低温会使天窗打不开、关不严。

③跟随汽车产生颠簸、振动，汽车天窗于滑轨之间的振动会导致相关部件变形，损坏其功能。

④长时间的频繁使用也会导致控制开关失灵，甚至夹人等隐患和问题。

所以在汽车天窗装车前首先要对其进行老化、安全性、耐久性等测试，作为多禾检测的优质客户大众集团，出厂前汽车天窗也需要经过多项检测。

二、大众汽车天窗要做哪些试验

①温度老化试验

将试件放在试验箱中，在室温状态下开始：

在20分钟内加热到120℃，在此温度状态下保持60分钟；

在20分钟内冷却到室温；

在2小时内达到-40℃，并在此温度状态下保持1小时；

在每一个极限温度状态下，都要完成一次运行试验，不允许有任何缺陷，如果该天窗能够在以上极限温度状态下可以被开启，则该天窗必须可能被重新关闭，没有不可接受的噪音，功能整车，用肉眼看不出变化，没有腐蚀或褪色。

②冷热交变试验

氙灯强度：1000W/m²

温度范围：40℃-90℃

温度变化速度：1℃/min

最大相对湿度：95%

具体试验过程参照标准：DIN EN 60068-2-30

将试件放到温度为40℃，相对湿度为95%的试验箱中，氙灯强度控制在1000W/m²；

温度从40℃以1℃/min的温速达到上限温度90℃，在空气温度上升期相对空气湿度不允许低于95%且不允许发生凝露，最后15min不允许低于90%；

一段时间后，同样以1℃/min的温速下降到40℃，温度下降器件相对空气湿度不允许低于95%。

③操作耐久性试验

需进行5000次试验循环，按如下程序进行：

在RT条件下，1000次循环

在-20℃条件下，250次循环

在50℃，90%湿度下，1500次循环

在90℃条件下，250次循环

在室温条件下，2000次循环

每一个温度阶段的开始和结束，都需进行相关试验，来观察其功能。

以上仅仅从温度、气候、耐久性三个方面介绍了试验方法，还有多项试验未作具体说明，可参照标准大众汽车天窗试验标准LV121-TL82525。

三、检测标准

LV121-TL82525 内藏式天窗 动力操纵，要求和试验

DIN EN 60068-2-30 环境试验 第2-30部分：试验-试验Db和指南：循环湿热试验

VW80101-2009 汽车中的电气和电子组件通用试验条件