发动机是汽车的核心部分，其技术性能的好坏是决定汽车行驶性能的关键因素，其中汽车发动机的可靠性是关系到主要技术性能“何时失效”的问题，这是汽车发动机至关重要的技术指标，如果希望汽车耐用，少出故障，性价比高，安全性好，就必须对汽车的发动机，按照相关标准和法规进行测试，只有通过可靠性试验的整车和发动机，才能成为合格的产品，才能确保安全，并在市场上进行销售。上海多禾检测作为CMA资质的服务机构，已与多家汽车品牌合作，也属于国内较早开展环境可靠性工程试验技术研究与应用的专业检测服务机构，检测结果准确、有效。

一、汽车发动机可靠性及可靠性影响因素

功能决定产品能够做什么，性能决定产品功能完成的好坏，而可靠性决定了发动机的功能是否能够保质保量的完成。可靠性的好坏其实更主要在于企业对可靠性问题是否重视，比如设计研发部门只管公民，制造只管精度，而可靠性则没人管，再性能上没有可靠性的设计手段，也没有可靠性分析，更没有可靠性试验，如何能知晓质量好坏呢？

就如同汽车发动机，在开发过程中，要求用强化的试验方法快速地暴露出其不可靠的问题，确定下一步改进方案；在生产过程中，也要求定期进行可靠性试验，检验生产工艺、材料面对不同环境因素下对可靠性的影响，足见汽车发动机可靠性试验和评定方法的重要性。

影响汽车发动机可靠性的因素是多方面的，根本性的影响还是在于产品设计阶段，设计的可靠性决定了整机的可靠性，产品设计中留下的缺陷很难在生产过程中再来解决，显然，不完善的结构设计可能导致产品出现各种故障。所以，几乎所有的发动机在开发前，都需要经过多次可靠性试验，才能有效提升汽车发动机可靠性、耐久性、安全性提供技术支持。

二、汽车发动机环境可靠性中高低温测试

汽车发动机的工作环境十分恶劣且复杂，其使用环境比一般产品更加严酷，包括温度、湿度、振动、雨水、耐老化性能等因素，可靠性要求也比汽车上的其他产品可靠性要求高很多，因此环境可靠性试验是汽车发动机设计阶段的最重要环节，在开发设计的过程中，很多设计师需要考虑的问题就是如何根据实际使用条件来设计环境试验项目，如何在控制成本的同时维持实用性和性能要求。

而高低温试验是环境可靠性试验中最常见的测试项目，通过不断变化的温度环境对发动机的功能、性能、质量及寿命都会造成影响，会加速产品的老化，缩短产品的使用寿命。如果发动机长期处于温度变化的环境中，则需要具备足够的抗高低温循环和变化的能力。所以，在发动机设计研发阶段，高低温试验就是用来检测产品的质量，提高产品的可靠性。

就比如宝马集团在汽车发动机上有自己的一套标准和规范，就是为了更好地保证可靠性及安全性。

1.高低温交变测试

To：105℃

Tu：-40℃

（1）将测试样品连接端子，并保持通电状态，将其放置在高低温试验箱内；

（2）首先调节试验箱温度为20℃，使温度以（1±0.2）℃/min的速度下降至最低温度Tu；

（3）试验箱内温度停止变化，温度在Tu时保持90min；

（4）试验箱内温度再以（1±0.2）℃/min的速度上升至最高温度To，花费时间150min；

（5）试验箱内温度停止变化，温度在To时保持110min；

（6）试验箱内温度仍以（1±0.2）℃/min的速度下降至20℃，花费时间70min。

以上为一个周期，共需要8小时，以此必须进行35次循环。

2.高低温冲击试验

曝光时间t3≤30s

To：105℃，t1=3h（如果试验细则上有规定，按照规定时间来）

Tu：-40℃，t2=3h（如果试验细则上有规定，按照规定时间来）

（1）将测试样品连接端子，开始施加负荷时样品温度必须与试验室中环境温度一致；

（2）将样品放到事先已调好下限温度Tu的低温试验箱中；

（3）在规定的停留时间t1内，低温试验箱中必须保持下限温度Tu；

（4）将测试样品从下限温度试验箱移至已调好上限温度To的高温试验箱中，移置时间t3≤30s；

（5）在规定的停留时间t2内，高温试验箱中必须保持上限温度To。

以上为一个循环周期，共需要进行100次循环。

三、汽车发动机相关标准

国家标准《汽车发动机可靠性试验方法》GBT19055-2003

国家标准《汽车发动机性能试验方法》GB/T18297-2001

宝马标准《机动车辆的电气/电子组件 气候要求》BMW GS95003-4-2010-01

国际标准《环境试验 第2部分 试验测试N：温度变化》DIN EN 60068-2-14

其他产品高低温试验：

汽车塑料电镀零部件

航天运载火箭电源连接器

吉利汽车空调用管路