汽车雨刮器的结构是由许多部分组成，规定除橡胶条部份外，雨刮器的所有零件都必须经过至少150万次雨刮循环，并且能够正常工作，每个零件不得松动或异常，根据国家标准，雨刮条的耐久性至少应达到50万次刮擦循环，设计寿命为三至五年。因为雨刮器在阴雨天气使用频率高，面临高温暴晒、冰雪寒冬、砂尘酸雨等等，它的耐久性并不是很高，因此它的工作寿命是非常有限的。因此雨刮器耐久性的重要性不言而喻。

一、汽车雨刮器耐久性背景技术

电动雨刮器是车辆在雨天安全行驶的重要保障，是汽车上的必备装置，在试装车以及售后过程中，经常会出现电动雨刮器耐久性差、不能正常工作的情况，这种情况会造成安全隐患。

雨刮器综合耐久性是为评定乘用车的风窗玻璃在预期的使用环境中刮刷能力而进行的试验，它主要是通过模拟雨刮器在实车使用环境中所遭受的雨雾气候环境，用来确定产品是否能达到抵抗环境影响的性能要求，并判定其持续工作的可靠性。

因此在汽车电动雨刮器投入生产前都会进行耐久性试验。今天我们以奇瑞汽车为例，给大家讲讲电动雨刮器的耐久性检测怎么做。

二、奇瑞汽车电动雨刮器耐久性试验过程

将雨刮器常温下安装子啊试验台架或实车台架上，处于正常使用状态，喷嘴适当不知，以便向风窗玻璃均匀喷水，喷水量不应低于820mL/min。开动刮水器，同时喷水装置连续喷水，高频75X10^4 次，低频75X10^4 次，雨刮器每25X10^4 次刮刷循环变换一次刮刷频率，刮刷循环50X10^4 次后，按照如下进行评定：

1）刮杆和刮水器轴、可拆卸的刮片和刮杆，连接应紧固可靠，拆装方便，在使用过程中不出现松动和明显变形

2）雨刮器输出轴和轴套间应密封良好，不允许渗水

3）雨刮器在正常工作状态下，刮杆和刮片摆动应均匀，不应出现抖动、漏刮现象

4）雨刮器结构型式与尺寸都符合标准规定

5）雨刮器应具有两种以上的刮刷频率，相邻两刮刷频率之差不应低于15次/min

6）雨刮器最低刮刷频率不应低于20次/min，最高刮刷频率不应低于45次/min

7）雨刮器刮刷角度也要符合规定

8）雨刮器工作时不应发出异常声响

9）雨刮器再正常工作状态下，应能承受因用机械方式突然制动刮杆所产生的负荷，制动试验后刮水器总成不能有裂纹或损坏，应仍能正常工作，零件之间不能相碰，铆钉、夹片以及其他连接件之间不能出现松动现象。

然后继续刮刷循环到150X10^4 次后，再进行检查评定，应仍具有工作能力，刮杆对刮片压紧力的变化率应在15%以内，各零件不得有明显松动或其他异常现象出现。

注意，试验中，风窗玻璃应保持干净，若出现橡胶沉淀物时，则必须更换胶条，除胶条外，若有任一零件损坏，则判定刮水器损坏。

三、汽车雨刮器耐久性检测机构

上海多禾检测，作为一家规模和测试水平已经达到国内检测机构的综合性检测点，主要从事军/民电工电子、信息和机械产品试验工程技术研究、检测技术服务、咨询培训、环境可靠性设备研发销售等，涉及军用、民用、电子、汽车、航空、航天、兵器、船舶、通用设备、机械、医疗器械等应用领域，具有CMA资质，完全可以进行汽车整车以及零配件的一系列可靠性试验，不妨咨询了解一下。

四、汽车雨刮器耐久性检测标准

Q/SQR.04.241-2005 《风窗玻璃电动刮水器总成》

GB 15085-1994 《汽车风窗玻璃电动刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法》

QC/T 44-2009 《汽车风窗玻璃电动刮水器》

QC／T246—1997 《汽车风窗玻璃电机洗涤器技术条件》