丰田汽车门玻璃导槽热冲击试验怎么做？TSM 1708G
汽车门玻璃导槽是汽车车窗玻璃及其升降系统中必不可少的组成部件，其安装在车门玻璃升降的滑动轨道上，对玻璃起支撑、导向、减震及缓冲作用，其表面的耐磨性直接影响到车窗玻璃升降的平稳性，其整体的可靠性直接影响到车窗玻璃的安全性。
作为汽车上最重要的密封件之一，汽车门玻璃导槽为了提高其耐磨性、拉伸性、耐寒性、耐热性等多个可靠性能，会对接合后的角部及整体进行可靠性试验，我们一起看看丰田汽车是如何做的呢？多禾检测就可做汽车整车及零部件可靠性试验，具有CMA资质。
一、丰田汽车门玻璃导槽试验项目
耐候性试验
耐磨耗性试验
耐臭氧性试验
耐摩擦性试验
二、丰田汽车门玻璃导槽试验过程
①拉伸试验
从制品中切取200mm长的一段试件（包括角部），将试件放在拉伸试验机上，卡头的间距为100mm（如图3所示）。以200mm/min的速度进行拉伸，并测量断裂时的最大载荷。
②加热老化后进行拉伸试验
从制品中切取200mm长的一段试件（包括角部），放入强制通风试验箱中240小时，设定其温度为80±2℃，取出试件并在室温中摆放24小时后，以200mm/min的速度进行拉伸，并测量断裂时的最大载荷。
③高温耐磨耗性试验
从制品的滑动部位切200mm长的试件并取其一插入安装在表面摩擦试验机上的夹具上，将试验机放在温度为60±2℃环境中进行试验。摩擦试验机以60-66次/min的速度于相距140mm的两点之间做水平往复运动，并对摩块施加载荷。
④耐寒性试验
从制品上截取200mm长的试件，将试件和一直经为10mm的芯轴在-30±2℃的环境下放置1小时，冷却后，将试件绕芯轴弯曲大约1秒钟，主仪处理表面冲外并检查是否有裂纹出现。
⑤热冲击试验
在80±2℃环境中保持15.5小时→在室温中0.5小时→在-30±2℃环境中保持7.5小时→在室温中0.5小时→在50±2温度下，相对湿度为95%RH环境中保持5.5小时→在室温中0.5小时→在-30±2℃环境中保持7.5小时→在室温中0.5小时
按照以上一共进行4个循环。
三、参考标准
TSM 1708G 门玻璃导槽材料
TSM 0503G 非金属材料的雾化试验方法
TSZ 6005G 塑料制品及橡胶制品材料标识方法
JISK6251 硫化橡胶的拉伸试验方法
JISD0205 汽车部件耐候性试验方法
