通常，人们所说的产品质量是指产品的技术性能，但是随着社会发展，对产品提出了是否可靠的问题，并且逐步又以使用耐久性、寿命、安全性、维修性等概念来进一步描述产品质量。对于一个在技术上合格，又不会因为长时间使用导致失效，这就是可靠性的问题，如今可靠性作为产品的固有属性之一，是产品质量的重要指标。

发动机是汽车的”心脏“，不仅要求有良好的技术性能，而且更重要的是要求它能在规定的使用条件下，在规定的时间内，具有规定的功能。发动机的可靠性就直接关系到它的技术性能”何时失效“的问题，因此汽车行业用多项试验，包括高温、低温、冲击、振动、拉力等等外部条件来提升发动机的可靠性，我们以大众为例，讲讲大众汽车发动机舱的可靠性试验怎么做。多禾检测就可做汽车整车及零部件可靠性试验，具有CMA资质。

一、大众汽车发动机舱的可靠性试验项目

热性能

低温性能

缺口冲击韧性

拉力试验

高温存放

二、大众汽车发动机舱的可靠性试验过程

①热性能

将完整的成品件放入温度为（150±5）℃的试验箱中，保存（22±2）小时，试验结束后观察试件，不允许表面及外形发生改变，长度和宽度尺寸的改变不允许超过0.5%。

②低温性能

将至少两个成品件放入温度为（-40±1）℃试验箱中，保存（22±2）小时，试验结束后观察试件，在低温中能正常工作，在室温条件下加热不允许出现裂纹和损坏。

③高温存放

将1个成品件作为试样，放置在带有通风的150℃的加热箱中1000小时，按照DIN EN ISO 1183-1，试验之后观察试样不易碎，不影响功能，外形及表面无改变。

④缺口冲击韧性

缺口冲击弯曲试验按DIN EN ISO 179-1/leA进行试验，试样尺寸要求：长（50±1）mm，宽（10±0.2）mm，厚度相当于产品厚度（最大4mm），跨距40mm，试验仪器时4J型摆式冲击试验机。

三、引用标准

VW50133-2011 汽车内部以外用于PA66材料的成品件

DIN 53497-1969 塑料试验：热塑性塑料成型件 热老化试验

DIN EN ISO 1183-1 材料—非发泡材料密度测定方法 第一部分：浸泡法，用液体比重瓶的方法和滴定法

DIN EN ISO 179-1 材料—夏比冲击韧性的测定 第一部分：非仪器化冲击试验