基于科技化发展的时代背景，消费者对于汽车安全性能提出了更为严格的要求，作为汽车的安全防护装置保险杠，集装饰性和功能性于一身，不仅是汽车的造型装饰，更起到了协调作用。随着汽车保险杠性能增强，其材料要求也在不断提升，在保险杠投入生产之前，都要经过一系列的性能测试确定是否合格。

一、大众汽车保险杠材料检测项目

如今汽车保险杠材料主要为了环保和轻量化，以塑料代替金属，不仅能减轻车中，还可以提高动力性，增加安全性。以大众为代表的汽车保险杠材料PP聚丙烯综合性能优良，作为汽车保险杠的主要原材料，需要较高的流动性、刚性、韧性、耐热性、耐寒性、拉伸应力、抗弯强度和防老化性能。

二、大众汽车保险杠检测方法

①耐热性

将至少一个完整的成品试样放在（110±2）℃的环境中，试样不受负荷，彼此间及加热箱壁不能接触，尽量均匀的分布在加热箱的有效空间内，存储试件为（22＋2）小时，观察试样是否发生变脆或者不影响功能的形状变化。

②耐寒性

将至少一个完整的成品试样置于（-40±1）℃的环境中，存储试件为（22＋2）小时，观察其是否发生形状变化，是否出现翘曲、裂纹、光泽和颜色变化等。

③耐光照性

如果图纸上没有规定光照时间，汽车保险杠需要在太阳下暴晒10h后，观察是否有颜色变化、粉化或出现裂缝。

④耐老化性

将完好无缺的试样放在温度为（150±1）℃的试验箱中，直至试样出现脆化现象停止，则该成品便可称作PP（易脆性）的典型材料。

⑤冲击韧性

按照DIN EN ISO 179-1标准的规定进行，每件试样长度为（50±1）mm，宽度为（6±0.2）mm，厚度相当于产品的厚度（最大在4mm以内），支座间隔为40mm。将由单向压凸纹的或涂漆的成品部件做成的试样，放置在试验机支座上，侧面对准压力锤头。

三、检测设备

高低温试验箱

摇摆式冲击试验机4J

四、检测标准

VW44045-2002 聚丙烯 成品件材料要求

DIN EN ISO 179-1-2001 塑料简支梁冲击试验方法 第一部分

DIN 53497-1969 塑料测试 热塑性塑料成型件 热老化试验