汽车以前仅作为人们的代步工具，但随着使用者的要求越来越高，美观性和安全性逐渐成为人们新的焦点。散热器面罩时一部汽车的脸面，时最先映入人们眼帘的部件。散热器面罩除了具有装饰作用外，还是为发动机冷却提供进气而设置的开口部件，位于车体最前面，其功能主要是保护散热器，给发动机提供冷却空气，因此在散热器面罩的设计开发过程中，需要遵循工艺性还有安全可靠性。

一、汽车散热器面罩须遵循的原则

1.造型、颜色和质感上要与整车造型浑然一体，相辅相成

2.具有主动安全性，在满足功能的基础上，达到法规要求

3.除了了解正常工作应具备的性能指标外，还需了解其温度、湿度、腐蚀、光老化、振动、燃烧等工作环境。

二、汽车散热器面罩高低温性能

这里我们仅以吉利汽车为例，从三个试验对汽车散热器面罩的温度环境进行阐述。

1.耐高温性能试验

依照标准Q/JLY J7110192A 将试验样件模拟实际安装状态置于试验箱内，在（90±2）℃温度下保持6h进行试验。试验后，将样件放置在（23±2）℃的温度下2h。

2.低温抗冲击性试验

试验产品处于相当于实际安装的约束状态下，冲击面朝上放，按下表规定的试验条件，将被测试的产品放置在环境试验箱及低温试验箱中，结束后，将产品取出并在60s时间内用直径为60mm、质量为0.9kg的钢球从150mm的高度处自由落下，分别冲击在产品表面三个不同位置各一次，每次冲击必须避免钢球反弹再次冲击产品。

3.冷热交变性能试验

模拟实际装车状态，对产品进行4各循环的冷热交变性能试验，冷热交变性能试验见下表。

温度转换时，样件应尽快从一个试验箱转到另一个试验箱，如果使用同一个试验箱，温度变化率不应小于5℃/min。

试验后，将样件放置在（23±2）℃的室温下2h。

试验要求：检查样件外观，测量样件尺寸，目测表面不应出现龟裂、斑点，不出现变色现象或其他缺陷。

四、汽车散热器面罩温度试验设备推荐

DHT高低温交变试验箱

优势：属于可靠性环境试验设备中比较常见的一款设备，多禾生产的高低温试验箱设备紧凑、自动化程度高、降温速度块。升降温速均可以任选。

DHT低温试验箱

优势：双层真空大视窗设计，安全防雾，同时配备飞利浦高亮度照明，记录量大，操作方面，引进德国技术，意大利先进控制系统，性能稳定。

汽车散热器民找在汽车上是重要的组成部分，其整个设计开发过程是一个复杂的工程，从最初的功能性需求开始，到现在人性化和个性化的发展，它不仅仅是一个功能件，更是保证汽车安全性能的重要零部件。