随着科技发展，汽车逐渐成为主要交通工具，在汽车结构材料中，塑料是构成汽车内饰的主要材料，在内饰材料应用中占据已达60%以上。汽车内饰件制品主要有仪表板、副仪表板、转向盘、座椅等，这些内饰件都是塑料材料构成，因此选择合适的塑料材料对汽车内饰件的影响至关重要，而评价塑料零部件质量的主要指标是材料的耐候性，很大程度上模拟了汽车在不同温度、湿度条件下，汽车性能的变化。

而塑料制成的汽车副仪表板，是用来操控挂换挡，放置茶杯等物件的一个机构，位于驾驶室正中位置，其复杂程度仅次于仪表板的内饰件，既要满足强度和功能要求同时也需满足耐气候性要求。本文即从奇瑞汽车标准来看看副仪表板的耐气候性试验怎么做。

一、汽车副仪表板耐气候性试验目的和标准

耐气候性能够最大程度的模拟外界温度、湿度的变化，主要验证产品是否能够保持性能良好，是否会发生老化以及内饰塑料件老化后能否满足温度变化条件，在高温条件下，主要关注的是产品发生化学老化，在低温环境下，主要考察产品抗冲击性能，在潮湿条件下，主要考虑的是产品湿热老化情况。

相关耐气候性测试标准：

Q/SQR.04.615-2007 《副仪表板总成技术要求》

VW80000-2013 《汽车电气和电子部件试验项目、试验条件和试验要求》

Q/JLYJ7110281C-2013 《乘用车内外饰塑料件通用技术条件》

IEC60068-2-38-2012 《组合温度、湿度循环试验》

二、汽车副仪表板可以做哪些耐气候性试验

1.耐高温试验

将总成置于恒温箱中在（100±2）℃温度下保温24小时后进行试验，如果副仪表板总成上装有ABS等材料装饰条，则置于恒温箱中在（90±2）℃温度下保温24小时后进行试验。

2.低温存放试验

将总成置于恒温箱中在（-40±2）℃下存放24小时。

3.耐湿热试验

将零件或该零件的重要部分除掉固定约束后置于温度为（55±2）℃，相对湿度为95%的湿热试验室中，继续试验48小时

4.气候交变试验

将总成存放在预先准备的气候箱中，经过循环30个周期后判定试验结果。

1个周期=8小时并在下列温度和气候条件下：

——90分钟  从-10℃~+70℃的加热阶段

——60分钟  在+70℃的保温阶段

——15分钟  从+70℃~+55℃的冷却阶段

——180分钟  +55℃/95%相对空气湿度保持阶段

——115分钟  从+55℃~-10℃的冷却阶段

——20分钟  在-10℃的保温阶段

三、汽车副仪表板耐气候性试验要求

外观检查：表面性能与供货状态相比成型件不应出现下列现象，翘曲、轮廓和曲面歪斜、接合面分离、生成起泡、粉化、渗出、缩孔、偶然性纹理消失、装饰层膨胀以及其他可察觉的变化。

灰色标度：灰色标度等级≥（3~4）级，按GB250标准评价。